フィット クロス スター。 ガソリン車は先代より圧倒的に静かになったホンダの新型「フィット」クロスターグレード試乗レポート|@DIME アットダイム

フィットクロスターかヤリスクロスどちらがおすすめですか?

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無印良品的な引き算デザイン、あるいはIKEAのような北欧家具のテイストだ。 ヤリスと車名を変更すると同時に、デザインと走りに特化したプレミアムコンパクトとなった新型ヤリス。

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ガソリン車は先代より圧倒的に静かになったホンダの新型「フィット」クロスターグレード試乗レポート|@DIME アットダイム

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前に乗ったホームは、もう少しクリアな走りだったように覚えている。

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新型フィット4クロスターのサイズ【運転のしやすさや乗り心地に影響はある?】

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でも4WD車だと5mm差なので、微妙な違いだ。

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ホンダ・フィット・クロスター 新型フィットに、SUVテイストの派生モデル 内装/荷室を撮影

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新型フィットの魅力や質の向上を、全身で感じることができるはずだ。 フィット・クロスター 内装 撥水性の高い素材 フィット・クロスターは、街にもアウトドアにも似合うクロスター専用のエクステリアデザインを採用。 しかし、 そんな難点も覆してしまうくらいの「男前」ですよね 笑。

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ホンダ・フィットe:HEVクロスター(FF)【試乗記】 心地よいミニマル

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5タイプそれぞれがインテリアでも個性を発揮し差別化されているので購入はかなり悩む! 後席の広さ、快適性はコンパクトカーにライバルはいない。 またハイブリッドシステムはコンパクトカーのフィットに搭載するためモーターなどの小型化も行われている。 他モデルと明確に異なるのは最低地上高である。

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フィットクロスターかヤリスクロスどちらがおすすめですか?

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それぞれ仕事+釣り+スノボー+旅行好きw どれも約5年に1回は買換えるため様々な車を長く乗り比べます。 ともあれこの「クロスター」は、新型フィット全体の開発コンセプトを自ら否定し、その良さを少なからず損なったモデルと言っても決して過言ではない。 スポーツ走行とは無縁の穏やかなファミリーカーなのだ。

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フィットクロスター サイズや最低地上高はどうなる? | 新型車 中古車の最新情報館

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広ければ日当たりや風通しが悪くても平気! 510mmでも決して高すぎることはない。 2つくらい上のクラスを感じる上品さがある。

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